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鑒於中秋連假受颱風影響，未出遊人潮可能轉移至雙十國慶，交通部昨（三十）日表示，國慶疏運措施仍將以擴大公共運輸運能為主，希減少民眾自行開車；不過國道客運這次並未推出優惠票價吸引民眾搭乘。
國慶連假若天氣良好，預估將出現不少出遊車潮，首日車流量預期有兩百四十五萬至兩百七十五萬輛次，第二及第三天預估分別有兩百三十五萬輛次到兩百六十五萬輛次。
交通部昨日宣布，國慶連假國道將實施嚴格管控、客運優先措施，八日凌晨十二點至晚間六點，將封閉國一平鎮系統南下入口匝道；十日全日封閉國一埔鹽系統及國三竹南北上入口。
八、九兩日上午七點至中午十二點，國道五號將實施南下（南港系統至坪林）高乘載管制措施；九、十兩日下午三點至晚間八點實施國五北上（蘇澳至頭城）高乘載管制措施。另外，國五北上宜蘭至頭城路肩將機動開放大客車通行，並於開放終點配合實施主線儀控管制，降低大客車匯入主線衝突。
收費時段採單一費率，無每日二十公里優惠里程及長途折扣，並於國三「新竹系統至燕巢系統」採單一費率八折收費；連假期間每日前一晚十一點至當日上午六點的夜間時段，國道全線雙向暫停收費。
為提升民眾搭乘公共運輸遊宜蘭便利性，台鐵連假尖峰時段增開樹林＝羅東間三往返區間快車，並提供一百元優惠票價；國道客運維持尖峰時段每三至五分鐘一班車的服務水準。
此外，根據分析以往連續假期國五、台二及台九旅行時間資料顯示，例假日宜蘭往台北尖峰時段（下午一點至五點），行駛台九（頭城－坪林）接國五（坪林－南港）的旅行時間，比直接行駛國五（頭城－南港）的旅行時間少三十至七十分鐘；行駛台二（頭城－福隆）轉台二丙也可節省旅行時間約二十至四十分鐘，呼籲民眾於國五雪隧壅塞時段，善加行駛替代道路，縮短旅行時間。
工商時報【金融理財中心╱台北報導】
中央銀行周四（29日）將舉行第3季理監事會，根據本報針對金控、銀行、保險、投信投顧等金融業者進行的問券調查，90％受訪金融業認為國內經濟最壞情況已過，央行貨幣政策將調整，終結連續4季降息循環，重貼現率預料會維持在1.375％不變，僅1成業者認為央行仍會降息半碼。
央行去年第3季理監事會啟動降息循環後，至今年6月30日，已連續4季調降政策利率各半碼（0.125個百分點），重貼現率從1.875％降至1.375％。
金融業者表示，觀察國際最新情勢，日本央行及美國聯準會（Fed）利率會議結果均無意外，加上國內經濟成長及出口表現轉正，預料本次央行將結束這波降息循環。
金融業者指出，Fed維持利率不變，會後聲明強調對經濟有信心，但經濟表現還未強勁到可以升息，有待後續更多數據朝正向發展，惟今年一定會升息；稍早日本央行利率會議結果，也並無太大的變動，顯示國際前景仍等待進一步改善的訊號。
反觀國內情勢，金融業者認為，第2季經濟成長率終結連3季負成長轉正，主計總處並調升今年經濟成長率估值為1.22％，景氣燈號回復至穩定的綠燈，出口也在連續17個月衰退後，7、8月均恢復正成長，而8月CPI年增0.57％，低於市場預期的0.93％，為今年以來最小增幅，這些在在代表台灣景氣已回復溫和上升趨勢，支持央行續為寬鬆貨幣政策空間，但已消除再度降息的必要性。
央行總裁彭淮南今年來對降息的說法，強調現階段低利率結構下，降息對經濟成長及促進投資效果不顯著，台灣是小而開放的經濟體，很難不受國際情勢花蓮縣瑞穗鄉情趣振動棒的影響；市場解讀，這代表降息只是宣示性的「作為」，隨經濟數據顯現回穩，降息已無實質意義。
「未來還有黑天鵝，不確定性仍難料」，金融業者說，美國總統大選及Fed升息時點仍是全球矚目焦點，歐洲方面則有義大利將舉行憲法公投，及德國、法國明年進行大選，英國脫歐接下來的程序，還需觀察大陸經濟未來表現，在所有變數未確定前，如果這次央行如市場預期沒有再降息，也不代表今年底前央行貨幣政策不會再作調整。
（中央社記者陳葦庭台北17日電）颱風馬勒卡來襲帶來明顯雨勢，今天上午6時54分阿里山森鐵嘉義到奮起湖路段又發生土石流，目前無法排除。台鐵表示，阿里山森鐵本線停駛一日。
除了阿里山森鐵本線，台鐵今天上午也宣佈北迴線、宜蘭線停駛至晚間6時，其他路線正常行駛。1050917
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